学校概述

本文于2012年录入/ 吴犀 代晓松

引语：

如果你对枯燥无味、专心学术的大学生活没有准备，那么请你不要来北航；如果你不是对祖国的航天事业拥有满腔的热血，那么请你更不要来宇航学院。但如果你真的来到了北航，也请你放心，有重庆南开的学长学姐们在，你的大学生活一定会少走许多弯路的。

学校特点：

1、典型的工科学校。注意：不是理工科学校。理科在北航不强势。至于文科，就更不要提了，应该是全国一流的高校中算倒数的学校了吧，个人觉得。这是有原因的：北航的课开得太多，工科是属于理科中的文科，着重是把比较基础的自然科学知识串起来，所以需要较多的基础，开课较多可以理解；但理科和文科重在思考，课不能够太多，否则就不能达到专业上的高度。

2、活动不太多，主要是由于课业负担比较重，在北航，没有学习成绩就没有一切，一切的荣誉都会和你的成绩直接挂钩，就连优干的评选、入党等都对成绩有一个较高的要求，并且大二大三的大班委也几乎都是由成绩靠前的同学担任，据说是为了那些成绩好的同学将来有一个更好的发展。相应的社团的参与率，活动的参与率都显得不够高，活动的表演质量也不太高，社团活动对你能力锻炼价值不会太大，但还是有一些比较好玩的社团。不过，鉴于工科学校的学子们艺术欣赏水平不太高，所以质量不高显得也没所谓的……对于北航的学子们，自习才是活动频率最高的活动。

3、北航的学习成绩拼得非常激烈，认为上了大学就可以放松的观点在北航是绝对会被否定的。不过，就算是这样，各个院系，甚至各个院系的各个级都对学风的控制不太一样。感觉在北航，学习是第一要务，其他的……除了锻炼身体以外，其余的有时间有想法再说。因为，很多专业可以说必须读到研究生以上才有可能找到好点的工作。比如说宇航学院，如果本科生毕业就出去找航天方面的工作，是不可能在北京、上海找到工作的，并且据我了解，有的毕业生进了某些飞机制造厂工作，但其实质也就是当高级技术工人而已，干的全是体力活，因为你没那能力干脑力活。关于出国，事实上北航也一直有“半军工学校”的叫法，因为它实在与军事工业的合作比较密切。所以，出国，尤其是一些比较关键的专业，比如5系的飞设（飞行器设计与工程），4系的动力（飞行器动力与能源），15系的航天飞设（飞行器设计与工程（航天工程））之类都是比较难出国的（据说北航已经被美国拉进了黑名单，出国审查异常严格）。其它的专业中，也有很多是直接为军工服务的，比如说3系到了后面阶段就可能演变成飞行设备系之类……北航的出国率只有10%~12%，相较于其它的一流高校来说，要少很多很多了。

4、转专业问题：

只要学习成绩够好，本专业成绩排前30%以内，在第一年就可以转，本专业成绩前两名的，可以考虑转23系，高等工程学院（简称高工），实际上就是北航的实验班。实验班的师资要比其它学院要好，但是，没有足够好的学习成绩和足够强的心理承受能力就不要考虑转或者高考直接报考，因为在那里，每天晚上1点半以后睡觉显得太正常（干吗？刷题……）。顺便说一句，高考报考高工要先达到足够高地高考分数，然后在开学前进行选拔考试，只有很少的人能够进入高工进行学习，其他没有选上的人就直接分配到其它院系，据说分配比较自由……个人不推荐转专业，毕竟读了一年大学之后你的朋友圈子大多数是在这个专业中，转专业将会变得异常纠结，除非你实在不喜欢本专业。

5、学校结构

学校的结构是这样的，院系-年级（大班）-小班。每个大班有1~2个辅导员，每个小班有一个班主任。辅导员一般跟学生见面比较多，班主任一般来说是隔一两个月来看学生一次（其实也因人而异，我们班主任就经常来和我们交流，大概一两周一次，并且还带我们出去春游）。总的来说，对你今后在本专业发展影响较大的还是班主任。

北航的院系一般来说是直接以数字命名，这点跟其它高校不同。开始会觉得很不习惯，但是后来就觉得很习惯了……1系，材料；2系，电子；3系，自动化；4系，动力能源；5系，航空；6系，计算机；7系，机械；8系，经管；9系，数学；10系，生物；11系，行管；12系，外语；13系，交通；14系，质量与可靠性工程；15系，宇航；16系，飞行（培养飞行员）；17系，仪器光电；19系，物理；20系，法律；21系，软件；23系，高工；24系，中法（与法国的某机构合办）；25系，国际学院；26系，新媒体；27系，化学；29系，人文社科实验班。北航最有特色的专业就是4、5、15系了，突出航空航天特色（航空和航天是不同的，航空是在20KM高度以下，航天是在100KM以上）。外界评价较好的有2、3、6、7系，当然此前提到的的3个系也很不错。其实，北航被评得不错的主要是其工科专业。

北航现在的专业基本上是大专业，即高考报名报考进去的全部是大专业，一般来说一年或者两年以后再分小专业，也有的一进去就考试，然后分专业之类。

6、寄语：

不管在北航选择什么专业，都需要在学习上投入大量精力，否则，会在北航寸步难行。不过，在如此优良的学风中，自我堕落显然会有沉重的负罪感。觉得大学想过自由点或者是个性比较开放的，慎报北航，否则，对自己真的是一种折磨。当然，这种历练或许也是人生必须的，就要看自己是怎样的个性还有自己的想法了，报考北航的时候不要受到外界对北航的XX好评而报考，一定要根据自己的兴趣，自己的想法，慎重填写报名表。个人觉得，对于在南开习惯了自由学习同学们来说，在北航被压迫着去学习是对自己发展的一种极大束缚，会对自己的自信，自尊心来说可能都是很大的打击，总之，北航是与南开风格迥异的学校。顺便说一句，大一大二只要不是飞行学院（16系），中法（24系），国际学院（25系），都会在沙河校区修炼两年，此处离最近的地铁站步行需要30分钟，坐公交车5分钟，但是等公交要30分钟，或者是坐黑车，但价格高，或者是坐摆渡车，但坐的人非常多。去晚了很可能要连等两班，等待一班要20MIN。上地铁到城里面也要坐地铁坐很长时间，比如说去北大，原则上要花80分钟以上（仅为坐地铁的时间）。还有，北航女生人数极少，大部分学院为经典的7：1，机械一般是10：1，电子之类的专业3：1。想谈恋爱的男生会很痛苦，因为女生会在这里接受到多个男生的表白（顺便插一句，北航女生不仅资源稀少，并且普遍质量不高）……最后一点，关于入党，北航比其它学校控制得严格得多，绝对不是一两份入党申请书能够搞定的事情，很有可能你想入党，但是一看到那些复杂的流程，你就没有想法了……最后，引用一句我们学院，也就是宇航学院的荣誉院长戚发轫，神舟号飞船的总设计师的一句话：“大学，是大部分时间用来学习的地方；大学生，是大部分时间用来学习的人。”这就是北航的航空航天特色。